Dernière génération
MICHELIN Pilot Sport 4 S
Sport
Le plaisir de la route fait pour durer
Usage route et circuit occasionnel
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Dernière génération
MICHELIN PilotMD Sport Cup 2 Connect
Sport
Des performances sur circuit faites pour durer. Le pneu qui excelle par sa vitesse et sa constance sur piste[1].
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MICHELIN PilotMD Sport Cup 2
Sport
Tirez le maximum de votre voiture de sport, peu importe le circuit. Conçu en partenariat avec la Mercedes-Benz AMG SLS Coupe Black Series, la Porsche 918 Spyder et la Porsche 911 GT3 ainsi que la Ferrari 458 Speciale.
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Pour profiter au maximum de vos pneus, pensez à les faire pivoter.
- Selon le sens de rotation de la piste
- Entre deux journées de piste ou en milieu de journée
Vérifiez l'état général de vos pneus
- Bonne usure de la bande de roulement, en particulier des épaulements
- Profondeur restante de la bande de roulement > 2/32"".
- Pas de dommages sur les pneus
Pneus chauds
Ne jamais abaisser la pression de gonflage en dessous de la pression standard recommandée par le constructeur automobile pour l'utilisation sur route.
Pneus froids
Commencez par respecter la pression recommandée par le constructeur automobile
Début d'une journée de piste ou après une longue pause
Commencez toujours par les pressions recommandées par le constructeur automobile.
Préparez votre pneu
Faites 2 tours en roulant doucement, puis faites les 3 tours suivants en "poussant" un peu plus.
Lorsque le pneu se réchauffe, l'air qu'il contient se dilate, ce qui entraîne une augmentation de la pression dans le pneu.
Ajuster la pression du pneu chaud
Piste sèche : revenir aux pressions de gonflage recommandées par le constructeur automobile
Piste mouillée : pas de changement de pression
(peut être plus élevée que la recommandation du constructeur automobile)
Après quelques tours
De petits ajustements sont possibles, en fonction de divers aspects et de l'équilibre de la voiture.
S'il s'écoule plus d'une heure entre deux parcours, recommencez à partir de l'étape 1
