Partir en voyage

 

La conduite avec facultés affaiblies par l’alcool, les drogues ou toute autre substance ayant un effet limitatif augmente considérablement le risque d’accident et entraîne de graves conséquences juridiques dans toutes les provinces canadiennes. Même des niveaux d’affaiblissement sous la limite légale réduisent de façon mesurable le temps de réaction et le jugement. Cette page renforce un message simple : si vos facultés sont affaiblies, ne prenez pas le volant. Planifiez à l’avance en désignant un conducteur, en prenant un taxi ou en utilisant un service de covoiturage. Décider de ne pas conduire avec facultés affaiblies protège non seulement vous-même, mais aussi tous les autres usagers de la route.

La vitesse soutenue sur l'autoroute génère plus de chaleur dans vos pneus que la conduite urbaine. Un pneu sous-gonflé accumule la chaleur plus rapidement qu'un pneu correctement gonflé à la même vitesse, augmentant ainsi le risque de défaillance structurelle lors d'un long trajet. Vérifiez la pression avant tout voyage prolongé sur l'autoroute, particulièrement en été lorsque la chaleur ambiante s'ajoute au stress. Inspectez également la profondeur de la bande de roulement avant de prendre l’autoroute : un pneu proche de la limite d'usure est beaucoup moins performant à grande vitesse qu'à des vitesses plus basses en milieu urbain.

Les pneus sous-gonflés figurent parmi les principales causes évitables de surconsommation de carburant. Rouler avec des pneus dont la pression est inférieure à celle recommandée augmente la résistance au roulement, ce qui oblige le moteur à travailler davantage pour maintenir la même vitesse. En plus de maintenir une pression adéquate, conduire à vitesse constante, éviter les arrêts et démarrages brusques, réduire le poids excédentaire du véhicule et retirer les porte-bagages ou supports inutilisés qui augmentent la traînée aérodynamique permettent de réduire considérablement la consommation de carburant. Vérifiez la pression des pneus chaque mois et avant tout long trajet.

Vos phares, à vitesse normale, éclairent une distance moins grande que celle nécessaire pour vous arrêter si un obstacle surgit dans cette zone. Réduisez votre vitesse afin que votre distance d'arrêt corresponde à votre champ de vision éclairé. Assurez-vous que vos phares soient propres et correctement allumés. Évitez de regarder directement les phares des véhicules qui croisent votre route. Faites des pauses régulières lors de vos trajets nocturnes pour gérer la fatigue, qui augmente considérablement les risques après de longues heures de conduite de nuit. Des pneus avec une profondeur de sculpture adéquate et une pression correcte permettent de réduire la distance de freinage, un élément crucial lorsque la visibilité est déjà diminuée.

Les feux de route dans le brouillard réduisent la visibilité plutôt que de l'améliorer : la lumière rebondit sur les gouttelettes d'eau et revient directement dans vos yeux. Utilisez les feux de croisement ou les phares antibrouillard, réduisez votre vitesse plus que ce qui semble instinctivement nécessaire et maintenez une distance de suivi basée sur le temps plutôt que sur une estimation visuelle. Naviguez en vous appuyant sur les marquages routiers plutôt que sur les feux arrière du véhicule devant, car ces derniers peuvent vous rapprocher de manière dangereuse sans que vous vous en rendiez compte. Laissez suffisamment d'espace pour réagir en cas d'urgence, peu importe les actions du véhicule qui vous précède.

Sur les routes exposées ou les ponts sous de forts vents, gardez les deux mains fermement sur le volant et évitez les corrections brusques de la direction en réponse aux rafales. Une sur-correction après une rafale latérale peut causer autant d’instabilité que la rafale elle-même. Des pneus à la pression correcte assurent une meilleure stabilité de contact latérale dans des vents latéraux que des pneus sous-gonflés. Si les conditions sont extrêmes, réduisez votre vitesse et maintenez une distance latérale supplémentaire avec les gros véhicules, qui créent des turbulences amplifiant les effets des vents latéraux.

La conduite hivernale au Canada est un art qui exige patience et précision. Maîtriser quelques techniques clés peut faire toute la différence et vous aider à garder le contrôle sur des routes enneigées et glacées imprévisibles. Ces conseils tactiques d'experts vous aideront à naviguer en toute sécurité cet hiver, peu importe le véhicule que vous conduisez.

Avant de vous aventurer dans la boue sur un chemin hors route, arrêtez-vous pour évaluer la profondeur et la dureté de la boue en observant les traces de pneus existantes. Si vous décidez de continuer, maintenez une vitesse constante sans faire patiner les roues. Faire patiner les roues vous enfoncera plus rapidement que tout le reste. Conduisez avec les deux mains sur le volant, ralentissez avant de tourner et ne freinez jamais en plein virage. En cas d’immobilisation, évitez de faire tourner les roues de manière prolongée : évaluez si l’utilisation d’outils de traction, la technique de va-et-vient ou l’appel à une assistance de remorquage est l’option la plus appropriée avant d'épuiser la batterie inutilement.

Lors de longues descentes en montagne, utilisez le frein moteur en rétrogradant à une vitesse inférieure plutôt que d'appuyer continuellement sur la pédale de frein. L'affaiblissement des freins causé par une surchauffe est un risque réel lors de descentes répétées, et le frein moteur réduit considérablement la charge sur les freins. Les températures diminuent avec l'altitude; si vous conduisez vers une région montagneuse où les conditions seront beaucoup plus froides que votre point de départ, assurez-vous que vos pneus sont adaptés à ces temperatures plus basses.

La fatigue altère les capacités de conduite de manière mesurable : le temps de réaction ralentit, l’attention se réduit et les conducteurs sous-estiment constamment à quel point leur état est affecté. Le seul remède efficace reste le sommeil. La caféine et les pauses pour prendre de l’air frais peuvent retarder l’apparition de la fatigue, mais elles n’éliminent pas les effets d’une conduite altérée. Lors de longs trajets, prévoyez une pause d’au moins 15 minutes toutes les deux heures, peu importe à quel point vous vous sentez alerte. Sachez reconnaître les signes avant-coureurs : bâillements répétés, difficulté à garder les yeux sur la route et dérive entre les voies sont autant d’indices qu’un arrêt de repos est indispensable.

Au Canada, un véhicule est aussi sécuritaire que ses pneus. Même les meilleurs pneus d’hiver ne sont pas à leur plein potentiel s'ils sont installés trop tard ou s’ils sont sous-gonflés par temps froid. Comprendre comment les changements de température affectent la pression des pneus et connaître le bon moment pour effectuer la permutation saisonnière sont cruciaux pour conduire en toute sécurité durant toute la saison.

C’est à l'automne que les conducteurs doivent penser à leur sécurité, à l'approche de la saison la plus froide et la plus exigeante de l’année. Voici notre guide sur comment choisir les bons pneus d’hiver, quand les  poser, comment ces pneus atténuent les risques d’accidents l'hiver, et pourquoi vous en avez besoin. Voyons ça de plus près!