Ai-je besoin de pneus neufs? | Performance

Est-ce que je peux utiliser des pneus haute performance si mon véhicule n’en exige pas?

Si vous préférez une allure ou une conduite plus sportive, vous pouvez remplacer vos pneus par des pneus « haute performance » à cote de vitesse plus élevée.
Les pneus haute performance sont conçus pour la conduite à plus haute vitesse.
Par contre, pour obtenir cette adhérence supplémentaire, vous devez concéder un peu de la durabilité de la bande de roulement.

* La conduite au-delà des limites de vitesse sécuritaires et légales n’est ni recommandée ni encouragée.

Consommation de carburant : quels sont les effets de l’amélioration des performances?

Les pneus haute performance a cote de vitesse plus élevée sont conçus pour fournir une plus grande adhérence. Ils sont moins économiques en carburant que des pneus ordinaires, car leur plus grande adhérence entraîne une plus grande résistance au roulement et un effort supplémentaire pour faire avancer le véhicule. Par contre, selon la philosophie MICHELIN Total Performance, nous nous efforçons d’incorporer une excellente tenue de route et l’économie de carburant à nos pneus haute performance.

On peut le faire de deux façons :

Plus 1, 2, etc.

La forme la plus populaire de surdimensionnement est d’accroître le diamètre de la roue et celui de la jante du pneu. On peut, par exemple, remplacer des roues de 14 pouces par des roues de 15 pouces. C’est l’option « plus 1 ». (Le passage de 14 à 16 pouces est l’option « plus 2 », et ainsi de suite.) Pour un surdimensionnement réussi, le rapport d’aspect du pneu doit diminuer tandis que le diamètre de la roue augmente. (Remarque : Le diamètre hors tout du pneu ne change jamais; seul le diamètre de la roue change.)
Plus Zero

Si vous voulez garder le même diamètre de roue, vous pouvez toujours choisir des pneus plus larges. (Remarque : (Vous aurez peut-être aussi besoin de roues plus larges.) Par exemple, vous pourriez passer d’un pneu P195/75R14 tire to P215/65R14 tire. What this means is that your tire width will be wider (195 millimeters to 215), your aspect ratio will be smaller (75 to 65) but the wheel diameter stays the same (14 and 14). Why do this? A wider contact patch on the road can mean better grip and handling.

Qu’est-ce que le montage en décalage?

Dans un montage en décalage, les roues arrière sont de plus grandes dimensions que les roues avant. Cette spécification du constructeur du véhicule a pour but d’améliorer la performance des véhicules à propulsion.

Remarque d’ordre légal très importante :

Michelin vous recommande de consulter le constructeur du véhicule afin de connaître les restrictions éventuelles visant les dimensions des pneus de remplacement. Un changement du diamètre des pneus ou des roues pourrait altérer le fonctionnement de certains systèmes du véhicule, notamment les systèmes d’engrenage, d’entraînement, de contrôle de la stabilité et de freinage, ainsi que la lecture de l’indicateur de vitesse. Certains constructeurs ont déjà testé et approuvé plusieurs diamètres de roues. Assurez-vous donc de consulter votre détaillant autorisé MICHELIN au sujet du dimensionnement de vos pneus.

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EST-CE QUE J’AI BESOIN DE PNEUS NEUFS?

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Je veux des pneus plus grands : qu’est-ce que je devrais savoir?

Qu’est-ce que c’est?

Pourquoi le faire?

On peut le faire de deux façons :

Qu’est-ce que le montage en décalage?

Remarque d’ordre légal très importante :

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