Marquages des pneus expliqués : comment lire un pneu

Les marquages des pneus fournissent des renseignements techniques importants et sont moulés directement sur le flanc. Ils permettent d’identifier le type de pneu, la marque, la gamme, la charge maximale, l’indice de vitesse ainsi que d’autres indications de performance ou réglementaires.

Lors du remplacement des pneus, ces marquages sont essentiels puisqu’ils permettent de s’assurer que le nouveau pneu respecte les spécifications établies par le fabricant du véhicule.

Exemple : 91 V

Sur le flanc du pneu, un chiffre suivi d’une lettre correspond à la désignation de service du pneu.

• Indice de charge (91) : charge maximale qu’un pneu peut supporter lorsqu’il est correctement gonflé

• Indice de vitesse (V) : vitesse maximale à laquelle le pneu peut supporter cette charge dans des conditions déterminées

Ces indices sont normalisés et doivent toujours être égaux ou supérieurs aux valeurs spécifiées par le fabricant du véhicule.

Pour en savoir plus, consultez notre guide sur les indices de charge et de vitesse des pneus.

Le flanc du pneu affiche toujours la marque du fabricant ainsi que la gamme du pneu.

Par exemple, MICHELIN indique la marque, tandis qu’un nom comme Pilot Sport 4 S désigne la gamme. Ces informations permettent de distinguer les caractéristiques de performance au sein de la gamme d’un fabricant.

• TUBELESS : indique que le pneu ne nécessite pas de chambre à air

• TUBE TYPE : indique qu’une chambre à air est requise

Les pneus sans chambre à air sont généralement plus légers et peuvent offrir une meilleure fiabilité, puisqu’il n’y a pas de chambre susceptible d’être endommagée en usage.

Les marquages tels que MAX LOAD et MAX PRESS indiquent la charge maximale et la pression maximale que le pneu peut supporter. Ces valeurs ne correspondent pas nécessairement à la pression de fonctionnement recommandée pour votre véhicule.

Afin d’assurer des performances optimales, consultez toujours le manuel du propriétaire ou l’étiquette d’information du véhicule pour connaître la pression de gonflage recommandée par le fabricant.

• Les deux premiers chiffres indiquent la semaine de fabrication

• Les deux derniers chiffres indiquent l’année de fabrication

Par exemple, 4714 signifie que le pneu a été fabriqué durant la 47e semaine de 2014. L’âge du pneu à lui seul ne détermine pas son état; l’usure de la bande de roulement demeure l’indicateur principal.

Les pneus sont munis de témoins d’usure, qui sont de petites barres en relief situées dans les rainures de la bande de roulement. Lorsque la surface de la bande de roulement atteint le même niveau que ces témoins, le pneu a atteint la profondeur minimale de 1,6 mm (2/32 po).

Sur les pneus Michelin, les témoins d’usure sont indiqués par le symbole du Bibendum Michelin sur le flanc, ce qui permet de les repérer facilement.

3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) : le symbole 3PMSF indique que le pneu a satisfait à des essais objectifs de performance hivernale. Les pneus portant ce marquage sont reconnus pour une utilisation dans des conditions hivernales réglementées.

M+S (Mud and Snow) : le marquage M+S indique que le pneu est conçu pour des conditions de boue et de neige selon le fabricant. Toutefois, ce marquage seul ne nécessite pas d’essais normalisés de performance hivernale.

Seuls les pneus portant le symbole 3PMSF garantissent des performances hivernales vérifiées.