Comment monter des pneus tubulaires

Quel équipement faut-il pour installer un pneu tubulaire?

Un pneu tubulaire ne peut être installé que sur des roues compatibles. Avant de commencer, assurez-vous que votre roue est conçue pour accueillir ce type de pneu. Il existe deux méthodes pour coller un pneu tubulaire : avec du ruban adhésif ou de la colle. Selon la méthode choisie, vous aurez besoin de l’équipement suivant :

Colle ou adhésif spécifique pour pneus tubulaires

Utilisez un produit conçu expressément pour les pneus tubulaires. Il doit résister aux hautes températures générées par le freinage, particulièrement si vous utilisez des freins sur jante. La colle ordinaire n’est pas assez résistante pour ce type de friction.

Pinceau pour appliquer la colle

Si vous utilisez de la colle, un pinceau vous permettra de l’étendre uniformément sur le pneu et sur la jante.

Paire de gants

Portez des gants : la colle peut être salissante et très difficile à enlever des mains.

Retirer un pneu tubulaire

Si un pneu tubulaire a déjà été installé sur la roue, il faut d’abord retirer l’ancienne colle, une étape souvent longue et fastidieuse. Voici comment procéder :

Enlevez doucement la colle restante sur la jante. Cela peut prendre du temps, alors soyez patient. Si vous ne vous sentez pas à l’aise de le faire vous-même, n’hésitez pas à consulter un professionnel dans un atelier de vélo.

1 – Étirer le pneu tubulaire (24 heures avant l’installation)

Le diamètre d’un pneu tubulaire est plus petit que celui de la jante. Cela garantit qu’il reste bien en place une fois installé. Pour faciliter l’installation et lui donner plus d’élasticité, il est recommandé de gonfler légèrement le pneu tubulaire 24 heures avant la pose. Ce pré-étirement assure un ajustement plus facile et plus stable.

2 – Retirer le pneu tubulaire

Commencez à l’opposé de la valve : c’est toujours là qu’il faut débuter.

Décollez doucement les bords du pneu à la main, en faisant le tour complet de la jante.
Répétez le geste des deux côtés jusqu’à ce que le pneu soit complètement détaché.
Bien qu’un tournevis plat puisse sembler utile, son utilisation est déconseillée, car il pourrait endommager la jante ou le pneu.

Tirez pour enlever complètement :

Une fois qu’une partie du pneu est décollée, il suffit de tirer doucement pour le retirer entièrement.

3 – Enlever les résidus de colle

Pourquoi c’est important : Les résidus de colle sur la jante peuvent créer des irrégularités, causant un déséquilibre et des vibrations durant l’utilisation.

Comment enlever la colle :

Les professionnels utilisent parfois un tournevis pour retirer la première couche, mais cela peut endommager la jante — surtout si elle est en carbone.
Pour les débutants, il est préférable d’utiliser un dissolvant à adhésif ou du papier abrasif doux pour nettoyer les résidus sans risque. L’objectif : obtenir une surface lisse et uniforme sur tout le contour de la jante.

4 – Étirement final avant l’installation

Avant de monter le pneu tubulaire, il est essentiel de l’étirer pour garantir un bon ajustement :

Gonflez le pneu tubulaire à la pression maximale recommandée.
Fermez la valve et laissez reposer le pneu toute la nuit. Cela lui permettra de prendre la bonne élasticité et la bonne forme pour une installation plus facile.

Montage du pneu tubulaire

Vérifiez la longueur de la valve :

Assurez-vous que la valve est assez longue pour dépasser de la jante. Si elle est trop courte, utilisez un prolongateur de valve pour garantir une installation adéquate.

Installation d’un pneu tubulaire avec colle

Si vous avez choisi d’utiliser de la colle pour fixer votre pneu tubulaire, voici les étapes à suivre :

Gonflez légèrement le pneu à environ 1,5 bar. Cela facilite l’application de la colle et le positionnement du pneu.
Repérez la zone à encoller : le dessous du pneu tubulaire est recouvert d’une bande protectrice en coton, c’est cette surface qui doit être encollée.

1 – Appliquer la colle sur le tubulaire

Travaillez dans un endroit propre et bien aéré pour garantir sécurité et propreté.

Appliquez un fin cordon de colle sous le boyau, là où il entrera en contact avec la jante.

Étalez la colle uniformément à l'aide d'un pinceau, en veillant à bien recouvrir toute la surface du coton.

2 – Appliquer la colle sur la jante

Répétez la même opération sur la jante, en appliquant la colle sur tout le contour.

Assurez-vous que la colle est répartie de façon homogène.

Laissez sécher environ 20 minutes après avoir encollé le pneu et la jante.

Pour vérifier si c’est prêt, touchez légèrement la colle avec un doigt. Si elle ne colle plus et ne forme pas de filaments, vous pouvez passer à l’installation.

3 – Positionner le pneu tubulaire

Commencez par la valve :

Insérez la valve dans le trou de la jante, en vous assurant qu’elle est bien centrée.

Coller le pneu à la jante :

Pressez graduellement le pneu contre la jante, en partant de la valve vers l’extérieur. Avancez doucement tout autour de la roue pour coller le pneu uniformément.

Vérifiez l’alignement :

La bande de coton protectrice devrait dépasser légèrement de chaque côté du pneu. Cela vous permet de voir si le pneu est bien centré. Ajustez si nécessaire pour obtenir un alignement parfait.

Temps de repos important

Une fois le pneu en place, laissez-le reposer pendant 1 à 2 heures pour permettre à la colle de bien adhérer entre le pneu tubulaire et la jante. Ne pas respecter ce temps de séchage peut entraîner le décollement du pneu, ce qui représente un risque de sécurité en roulant.

Installation d’un pneu tubulaire avec ruban adhésif

Nous recommandons d’utiliser du ruban uniquement sur des jantes neuves ou sur des jantes ayant déjà reçu un ruban similaire. Nettoyez soigneusement la jante à l’aide d’un dégraissant, au besoin, pour assurer une bonne adhérence. Selon la profondeur de la jante, un prolongateur de valve peut être nécessaire.

1 – Appliquer le ruban adhésif

Commencez à 15 cm du trou de valve :

Débutez l’application du ruban à environ 15 cm du trou de la valve.

Retirez le film protecteur inférieur :

Décollez lentement le film inférieur du ruban tout en le pressant sur la jante.

Enroulez le ruban autour de la jante :

Appliquez le ruban uniformément sur tout le pourtour de la jante, sans plis ni bulles d’air.

Coupez l’excédent de ruban :

Lorsque les deux extrémités se rejoignent, coupez l’excédent pour éviter tout chevauchement.

Percez un trou pour la valve :

Faites délicatement un trou à l’endroit de la valve, sans retirer le ruban déjà collé.

2 – Monter le pneu tubulaire

Décollez le film protecteur supérieur (partiellement) :

Décollez quelques centimètres du film supérieur du ruban.

Positionnez le pneu tubulaire :

Placez le pneu sur la jante, en vous assurant que le film supérieur reste accessible une fois le pneu en place.

Gonflez légèrement le pneu :

Gonflez légèrement le pneu pour bien le centrer sur la jante. Dégonflez ensuite à environ 1,5 bar pour ajuster sa position.

3 – Retirer le film supérieur

Retirez le film protecteur supérieur :

Une fois le pneu bien positionné, faites le tour de la roue et retirez délicatement le film supérieur du ruban.

4 – Gonflage final

Gonflez à la pression désirée :

Avec le pneu maintenant bien en place, gonflez-le à la pression souhaitée, selon votre poids, votre style de conduite et le type de route.

Ne dépassez jamais la pression maximale :

Respectez la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu pour éviter toute perte d’air ou déformation.

Attendez 24 heures avant d’utiliser le pneu :

Pour que l’adhésion soit optimale, attendez 24 heures avant d’utiliser votre vélo.

Puis-je mettre du scellant dans mes pneus tubulaires Michelin ?

Oui, vous pouvez tout à fait ajouter du scellant dans vos pneus tubulaires Michelin pour aider à prévenir les crevaisons.

Assurez-vous que la coque de la valve est amovible avant d’ajouter du scellant. Si elle ne l’est pas, vous risquez de bloquer le système de valve.

Heureusement, les pneus tubulaires Michelin sont équipés d’une valve démontable, ce qui vous permet d’ajouter du scellant en toute sécurité sans endommager le pneu ni la valve.

L’ajout de scellant contribue à réduire les risques de crevaison et à offrir une conduite plus fluide et sécuritaire.