Comment utiliser le scellant pour pneus de vélo

Les pneus Tubeless Ready ne sont pas complètement étanches, ce qui est particulièrement important à savoir dans les climats saisonniers du Canada. Vous avez besoin d’un scellant pour assurer une étanchéité correcte. En combinant un pneu Tubeless Ready et un scellant, vous améliorez non seulement la rétention d’air, mais aussi la résistance aux crevaisons, ce qui est particulièrement important sur les routes en gravier, les sentiers, et les routes urbaines pleines de nids-de-poule.

Le scellant n'affecte pas négativement la résistance au roulement, ce qui en fait une solution efficace toute l'année.

Astuce : Choisissez votre scellant en fonction de votre style de conduite et de la pression de vos pneus :

Cyclisme sur route (hautes pressions) – Utilisez des scellants légers et à flux rapide.

Gravier et VTT (pressions basses) – Les formules plus épaisses scellent mieux les perforations plus grandes.

Bien que le scellant pour pneus soit principalement utilisé dans les pneus Tubeless Ready, il peut également être injecté dans les chambres à air pour réparer de petites perforations, une solution pratique pour les pneus TubeType et Tubular.

En injectant le scellant dans la chambre à air, il bouche les petits trous et vous permet de continuer à rouler, ce qui est particulièrement utile pour les trajets longue distance ou dans des endroits reculés à travers le Canada.

Les chambres à air Michelin Protek Max sont pré-remplies de scellant, ce qui élimine le désordre lié à l'injection manuelle. Elles sont disponibles en deux versions, Ville et VTT. Ces chambres sont idéales pour les cyclistes canadiens qui recherchent une protection contre les crevaisons à faible entretien, surtout lors des trajets en ville sous des conditions météorologiques humides ou variables.

1/ Vérifiez la date d’expiration

Avant d’utiliser le scellant, assurez-vous qu’il n’a pas dépassé sa date d’expiration, car l'exposition à l'air au fil du temps réduit son efficacité. Dans les climats canadiens avec des hivers froids, utiliser du scellant frais est particulièrement important pour garantir un bon débit et une bonne capacité de scellement.

2/ Retirez la roue

Il n’est pas obligatoire de retirer la roue, mais c’est fortement recommandé. Cela rend le processus plus facile et permet une répartition plus uniforme du scellant à l’intérieur du pneu.

3/ Agitez bien la bouteille de scellant

Le scellant pour pneus contient des composants comme des particules de latex, de l'eau et des stabilisants. Agitez bien la bouteille avant de l’injecter. Cette étape est cruciale par temps froid, car les matériaux peuvent se séparer plus facilement pendant le stockage.

4/ Dévissez la partie supérieure de la valve

Déterminez le type de valve :

PRESTA – Valve mince, souvent utilisée pour les vélos de route et de performance.

SCHRADER – Valve plus large, standard sur les vélos de ville et de montagne.

Dévissez le noyau de la valve à l’aide d’un outil ou de l’adaptateur inclus pour permettre une injection correcte du scellant.

Non. Contrairement à ce que l'on croit souvent, gonfler le pneu à sa pression maximale et le laisser reposer toute la nuit n'améliore pas le scellement.

Au lieu de cela :

Gonflez le pneu à votre pression de roulage normale.

Secouez bien la roue immédiatement après avoir injecté le scellant.

Le scellant pour pneus reste efficace seulement pendant une période limitée. cela varie en fonction de la fréquence d’utilisation, du climat et des conditions de stockage. Avec le temps, le scellant se dessèche pour former un film caoutchouteux ou se transforme en grumeaux, ce qui le rend inefficace.

Dans les hivers canadiens, où les variations de température et l'humidité élevée sont courantes, le scellant peut se diluer ou perdre son efficacité plus rapidement.

Recommandation générale :

Vérifiez votre scellant tous les 3 mois

Complétez-le selon l'utilisation et les conditions climatiques

Remplacez-le entièrement chaque fois que vous changez votre pneu

Astuce de recyclage :

Référez-vous toujours à la boîte du produit pour les instructions de recyclage ou d'élimination sécuritaire. Les lignes directrices varient à travers le Canada, selon les provinces et municipalités.

Avec des pneus Tubeless Ready, de nombreuses crevaisons passent inaperçues. Le scellant bouche généralement le trou instantanément, vous permettant de continuer votre trajet sans interruption.

Cependant, pour les crevaisons plus importantes qui causent une perte de pression notable, voici ce qu’il faut faire :

Étapes à suivre :

• Identifiez la fuite, qui est souvent visible en raison du scellant liquide qui s’échappe.

• Arrêtez de rouler et positionnez la section endommagée face vers le bas pour aider le scellant à s’écouler directement vers la crevaison.

• Laissez reposer le scellant pendant plusieurs minutes.

• Ce temps de séchage est essentiel. Ne regonflez pas immédiatement, car la pression de l’air pourrait faire sortir le scellant.

• Une fois que la fuite s'est arrêtée, regonflez le pneu à la pression de roulage et surveillez toute perte de pression au fil du temps.

If the puncture is too large, you may need to repair or replace the tire.