Quand avez-vous besoin d’une chambre à air?
La fonction d’une chambre à air est d’assurer l’étanchéité de l’ensemble pneu/jante. Pour déterminer si vous avez besoin d’une chambre à air, commencez par vérifier si votre pneu est de type Tube Type (TT) ou Tubeless (TL).
Comment savoir si vos pneus sont Tubeless (TL) ou Tube Type (TT)?
Pneus Tube Type (TT)
Les pneus Tube Type ont une première couche de caoutchouc à l’intérieur qui n’est pas étanche. Par conséquent, ils nécessitent une chambre à air pour maintenir la pression.Pneus Tubeless (TL)
Les pneus Tubeless ont une première couche de caoutchouc étanche, ils n’ont donc pas besoin de chambre à air pour assurer l’étanchéité.
Cependant, il existe une exception :F13 si la jante est Tube Type (TT), une chambre à air doit être utilisée, même avec des pneus Tubeless.
Comment savoir si vos jantes sont Tubeless (TL) ou Tube Type (TT)?
1. Jantes à rayons
Les jantes à rayons ont généralement des rayons qui traversent le centre de la jante sur tout le pourtour. Ces trous compromettent l’étanchéité, ce qui rend la jante Tube Type (TT) et nécessite une chambre à air.
Cependant, certaines jantes à rayons sont conçues différemment, avec des rayons fixés de manière à maintenir l’étanchéité. Ces jantes sont considérées comme Tubeless (TL) et ne nécessitent pas de chambre à air.
Une jante Tube Type (TT)
Une jante à rayons Tubeless (TL)
Bande de jante pour jantes à rayons
Lorsque les rayons traversent la jante, l’intérieur de celle-ci n’est pas lisse. Cela peut entraîner une surchauffe ou même une crevaison de la chambre à air pendant la conduite. Pour éviter cela, il est recommandé d’utiliser une bande de jante — un accessoire en caoutchouc qui recouvre l’intérieur de la jante et protège la chambre à air ou la Michelin Bib Mousse™ des têtes des rayons.
2. Jantes en alliage
Une jante en alliage est toujours Tubeless (TL), car sa structure ne compromet pas l’étanchéité.
En résumé
Le tableau suivant présente les points essentiels :
| Alloy rim | |
Pneu TT | Inner tube* | Inner tube |
Pneu TL (Tubeless) | Inner tube* | No inner tube |
*Nous recommandons d’utiliser une bande de jante avec les pneus Tube Type.
Important
Pour une jante en alliage avec un pneu Tubeless, nous ne recommandons pas d’installer une chambre à air. En cas de crevaison, le pneu pourrait se dégonfler instantanément, ce qui pourrait compromettre la sécurité.
Maintenant que vous savez si vos pneus nécessitent une chambre à air, voyons comment choisir la bonne pour votre type de véhicule ou d’utilisation.
Chambres à air pour motos et scooters de route
Lors du choix d’une chambre à air pour la route, suivez ces deux étapes :
Adapter la chambre à la taille de votre pneu
Commencez par identifier la taille de votre pneu pour trouver la chambre à air appropriée.Choisir le type de valve
Pour une même taille de pneu, vous pourriez avoir la possibilité de choisir entre :
Valve droite
Valve coudée
Comment choisir une valve
La forme de la valve détermine la facilité avec laquelle il est possible de gonfler le pneu. Par exemple :
Si l’accès à la valve est difficile, comme lorsque le système de freinage l’obstrue, une valve coudée peut faciliter le gonflage par rapport à une valve droite.
Chambre à air pour scooter (valve coudée dans cet exemple)
Chambre à air pour moto de route (valve droite dans cet exemple)
Chambre à air pour motos tout-terrain
Pour une utilisation tout-terrain, nous proposons deux types de chambres à air :
Chambre à air renforcée : Robuste et durable.
Chambre à air Ultra-Heavy Duty (UHD) : Extra robuste avec une épaisseur de 4 mm pour une résistance accrue.
Choix de la valve
Pour les chambres à air tout-terrain, le type de valve est toujours droit, il n’y a donc pas de choix à faire ici.
Quelle chambre à air devriez-vous choisir?
Si les deux options sont disponibles dans les dimensions de votre pneu, la chambre à air Ultra-Heavy Duty (UHD) offre une résistance supérieure, ce qui en fait le choix le plus sécuritaire.
Chambre à air renforcée
Chambre à air Ultra-Heavy Duty (UHD)
L’alternative Michelin Bib Mousse™
Étant donné que la Michelin Bib Mousse™ ne contient pas d’air, elle constitue une excellente option pour le tout-terrain, éliminant ainsi les soucis liés aux crevaisons.
Recommandations
Nous recommandons d’utiliser une nouvelle bande de jante et une nouvelle chambre à air chaque fois que vous installez un nouveau pneu.
Quand remplacer la valve d’un pneu tubeless
Valve en caoutchouc : Remplacez la valve à chaque changement de pneu.
Valve en métal : Remplacez le joint de la valve à chaque changement de pneu.
Pour obtenir les accessoires mentionnés dans cet article, contactez votre concessionnaire ou un professionnel près de chez vous :
