Problèmes de flanc

Une usure concentrée au centre de la bande de roulement indique que le pneu a été chroniquement surgonflé. Une usure sur les deux bords extérieurs révèle un sous-gonflage chronique. Une usure sur un seul bord signale un problème d’alignement. Un phénomène de cupping ou de scaloppement sur la surface de la bande de roulement suggère un problème d’équilibrage ou de suspension. Chaque motif d’usure identifie une cause spécifique et rectifiable, et résoudre cette cause avant de remplacer le pneu permet d’éviter que le même motif n’endommage le pneu de remplacement.

Le module d'inspecteur de pneus vous aide à interpréter ce que vous observez sur la surface de la bande de roulement. Une usure au centre confirme un surgonflage chronique. Une usure sur les deux bords confirme un sous-gonflage chronique. Une usure d’un seul côté confirme un problème d’alignement. Si vous trouvez un clou, l’outil vous indiquera quoi ne pas faire : ne l’enlevez pas vous-même. Roulez prudemment jusqu’à un professionnel, faites retirer le pneu de la roue, puis faites effectuer une inspection interne appropriée et une réparation avec pose de rustine et bouchon.

L’expert des pneus est à votre disposition. Si vous avez décelé un problème sur un de vos pneus, nous pouvons le diagnostiquer ici. Lequel de ces éléments décrit le mieux le problème?

L’expert des pneus est à votre disposition. Si vous avez décelé un problème sur un de vos pneus, nous pouvons le diagnostiquer ici. Lequel de ces éléments décrit le mieux le problème?