Symptôme : Dommages nécessitant réparation
Diagnostic : Problèmes de dommages aux pneus
La plupart des perforations, trous de clous ou coupures de moins de 6 mm (¼ po) situés sur la bande de roulement peuvent être réparés par du personnel qualifié suivant des procédures approuvées par l’industrie.
Une réparation effectuée uniquement avec une mèche, sans retirer le pneu de la roue, n’est pas fiable et peut être dangereuse, car l’intérieur d’un pneu doit être inspecté après une perforation.
Solution :
Si votre véhicule est équipé d’un pneu de secours temporaire, remplacez votre pneu endommagé par le pneu de secours, mais assurez-vous d’abord de vérifier les informations inscrites sur le flanc du pneu de secours concernant la pression de gonflage appropriée, ainsi que les limites de vitesse et de kilométrage. Amenez votre véhicule chez un détaillant autorisé Michelin pour une inspection dès que possible.
Pour réparer correctement un pneu radial, un professionnel doit poser une pièce de caoutchouc sur la doublure intérieure du pneu et remplir le trou avec du caoutchouc. N’essayez pas de faire réparer un pneu dont la perforation sur la bande de roulement dépasse 6 mm (¼ po) ou qui présente une perforation sur le flanc. De plus, ne faites pas réparer un pneu dont la profondeur de sculpture est inférieure à 2/32 po.
