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Reconnaître les difficultés de maniabilité des pneus

Reconnaître les comportements anormaux

Astuces et Conseils Moto

Il n’est pas toujours facile de déterminer les causes et origines des différents dysfonctionnements. Ils peuvent provenir des pneumatiques (type de pneu, pression inadaptée…) et/ou d’une évolution du véhicule (accessoire, chargement…). Ces problèmes ne sont pas toujours causés par les pneus.

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Louvoiement

Mouvement ondulatoire, d’amplitude variable, intervenant en ligne droite ou en courbe et débutant à une vitesse moyenne de l’ordre de 140 km/h.

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Guidonnage

Mouvement latéral brutal de l’avant (aller et retour de la fourche), ponctuel et très rapide, intervenant surtout en phase d’accélération et déclenché par un impact extérieur (bosse, raccord).

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Shimmy

Oscillation latérale et entretenue de la fourche à faible vitesse (<100 km/h) en phase de décélération.

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Vibrations

Elles apparaissent au niveau de l’ensemble fourche/roue avant à des vitesses de l’ordre de 90 à 130 km/h.

Le pneu n’est donc pas toujours le seul à être en cause

Le pneu n’est donc pas toujours le seul à être en cause

La répartition des charges a une influence significative sur l’apparition ou non de trouble du véhicule. La présence d’accessoires rapportés ou modifiés (top-case, sacoches, carénage, pare-brise, poignées, siège, roues non d’origine…) peut par exemple jouer sur le comportement.

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