Michelin Pro5 TLR Competition Line
Avantages clés pour pneu Pro5 TLR Competition Line
Etanchéité à l'air
Conçu pour améliorer l'étanchéité à l'air et la facilité de montage grâce à une architecture repensée.
Technologies Michelin Pro5 TLR Competition Line
Technologie MICHELIN Gum-X
Le composé MICHELIN GUM-X offre un excellent rendement de roulement tout en garantissant un bon niveau d'adhérence. Pour chaque produit, une version spécifique du composé MICHELIN GUM-X permet d'obtenir les performances requises pour le pneu.
Technologie MICHELIN Bead to Bead Shield
Un renfort à haute densité, disposé en croix, protège l'ensemble de la carcasse du pneu. La couronne et les flancs sont renforcés pour offrir une protection et une durabilité maximales.
Technologie MICHELIN Grip Design
Un dessin de bande de roulement conçu pour offrir une adhérence optimale dans les virages, même à grande vitesse.
AVIS PNEU Pro5 TLR Competition Line
Il y a 1 avis sur le Pro5 TLR Competition Line
Note globale
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1-1 sur 1 avis
Publié le 22 septembre 2025 par Axeleration
Recueilli par Bazaarvoice
Pro5 Competition Line in 35mm - perfect for a demanding multi-surface bikepacking adventure!
I rarely spend my time writing reviews but this tire deserves it. We used it on 2 bikes for a bikepacking trip in 5 European countries, mounted in 35mm width tubeless with Orange Seal regular on 23 & 26mm internal rim width wheels. In my case, with luggage, total system weight was 275 lbs. We had all surfaces, including mountain bike terrain and toughest gravel in Croatia, with sharp embedded and protruding rocks. These tires were perfect, held up without any issues, comfortable and fast-rolling at any pressure. Highly recommended!!
Longévité
Robustesse
L'adhérence
Vitesse
Affiché initialement sur michelinman.com
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1 Test de résistance au roulement, effectué au laboratoire d'essai indépendant de Wheel Energy (Finlande), le 12/04/2024, comparant un pneu Michelin PRO4 Endurance Black TS 28-622 et un pneu Michelin PRO5 Black TS TLR 28-622 à la même pression sur la même roue. Le test a été effectué sur la même roue, avec la même pression initiale. Les résultats peuvent varier en conditions réelles d'utilisation, en fonction de l'état de la route, de la sévérité du pilotage et des conditions météorologiques.