MICHELIN X-Ice North 4
La vie ne s’arrête pas quand il neige, et vous ne devriez pas non plus. Les pneus Michelin offrent une mobilité maximale sur la neige, la glace et la neige fondante, vous permettant de garder le contrôle et de vous rendre facilement à destination. Seuls pneus d’hiver à offrir une garantie de kilométrage, vous pouvez conduire en toute tranquillité d’esprit pendant l’hiver, pour des années à venir.
Conçu pour une sécurité durable et un contrôle exceptionnel dans les conditions rigoureuses de l'hiver canadien.
Le pneu d'hiver clouté X-Ice North 4 de Michelin offre un freinage et une adhérence durables sur le verglas pour un contrôle exceptionnel(1), avec un faible niveau de bruit(2).
- Le pneu d'hiver clouté de Michelin
- La confiance en hiver, compatible avec les VE
- Notre meilleur pneu d'hiver pour le freinage et l'adhérence sur route verglacée(1)
- Faible niveau sonore pour un meilleur confort du conducteur (2)
- Consommation de carburant significativement réduite par rapport à son prédécesseur(3)
MICHELIN
Avantages clés pour pneu X-Ice North 4
Contrôle ultime sur le verglas(1)
Le nouveau dessin optimisé de la bande de roulement avec des lamelles 3D imbriquées, combiné à la nouvelle conception innovante des crampons, offre un contrôle impressionnant et une adhérence maximale à l'accélération, au freinage et dans les virages. Ne faites pas de compromis cet hiver, restez mobile et en contrôle dans les conditions extrêmes de l'hiver canadien.
Garanties
Garantie limitée régulière
Tous les pneus Michelin comportent une garantie limitée régulière du fabricant, qui couvre les défauts de fabrication et des matériaux pendant toute la durée d’utilisation de la bande de roulement originale ou pendant une période de six ans à partir de la date d’achat, selon la première occurrence.
En savoir plus 
AVIS PNEU X-Ice North 4
Il y a 62 avis sur le X-Ice North 4
Note globale
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Résumé des avis
Voici la traduction en français : Les pneus d'hiver cloutés Michelin X-Ice North 4 offrent une excellente adhérence et une traction supérieure sur la glace, la neige et les routes glissantes, garantissant un niveau élevé de sécurité et de confiance au volant. Les pneus offrent un trajet silencieux et confortable avec une augmentation minimale du bruit par rapport aux options non cloutées. La construction durable permet aux clous de durer toute la durée de vie de la bande de roulement. Les pneus offrent de bonnes performances dans une variété de conditions de conduite hivernales, de la neige abondante à la pluie verglaçante. Bien que quelques clients aient signalé une perte prématurée des clous, la majorité sont très satisfaits des performances et de la valeur globales de ces pneus d'hiver.
Généré par l'IA à partir du texte des avis clients
1-5 sur 62 avis
Publié le 17 mars 2026 par johan
Recueilli par Bazaarvoice
tres bon pneu
Performance
Sécurité
Apparence
Véhicule: CHEVROLET SUBURBAN
Publié le 9 mars 2026 par Chris T
Recueilli par Bazaarvoice
Amazing winter tire
The best Winter tires you can buy period. You can hear the studs to about 15/20kmh then you don’t even know they are there. Would highly recommend. You won’t be disappointed.
Performance
Sécurité
Apparence
Véhicule: Mitsubishi Outlander Phev
Publié le 2 mars 2026 par Emma24
Recueilli par Bazaarvoice
Super adherence
Bonne adhérence, je me sens en sécurité. Je peux monter la grosse pente de mon e très sans soucis tout l'hiver
Performance
Sécurité
Apparence
Véhicule: Toyota Rav4
Publié le 2 mars 2026 par Franky VW
Recueilli par Bazaarvoice
Le secret bien gardé des rallyes sur neige!
J'utilise ces pneus en compétition de rallye-X et j'arrive à obtenir de meilleurs temps que plusieurs autres compétiteurs qui roulent en Nokian
Performance
Sécurité
Apparence
Véhicule: Volkswagen Rabbit 2.5
Publié le 2 mars 2026 par Bojangles12
Recueilli par Bazaarvoice
Excellent tires!
Been using Michelin X-ice winter tires for years, and will continue to as they reliably help us do what we need to do in our Maritime winters. This was my first time with studded tires, and they are great. I'm confident they will do as well as our previous x-ice sets for many more winters to come, with the added bonus of even more traction.
Performance
Sécurité
Apparence
Véhicule: Hyundai Kona
Mentions légales
1 Sur la base d'un test de freinage sur glace (entre 30 et 5 km/h) et d'un test d'accélération sur glace (entre 5 et 30 km/h), réalisés par TEST WORLD product service, à la demande de Michelin, entre décembre 2017 et janvier 2018, sur la dimension 205/55R16 91V sur Volkswagen® Golf 7 en comparant les pneus X-Ice North 4 de Michelin aux concurrents NOKIAN® Hakkapeliitta 9 et PIRELLI® Ice Zero. Moyenne de 3 conditions de test (-12 °C, -10 °C et -4 °C). Porté sur la base de 10 000 km d'utilisation réelle dans le nord de la Finlande par un tiers.2 Test de bruit subjectif et test de bruit objectif sur route asphaltée noire, réalisé par TÜV en Allemagne, à la demande de Michelin, en janvier 2018, sur la dimension 205/55R16 91V sur Volkswagen® Golf VII 1.5 TSI, comparant les pneus X-Ice North 4 de Michelin aux concurrents NOKIAN® Hakkapeliitta 9 et PIRELLI® Ice Zero. Moyenne de 3 conditions de vitesse (50 - 80 - 110 km/h).3 D'après des études internes réalisées au centre technologique de Ladoux (Clermont-Ferrand) par Michelin entre août 2016 et novembre 2017, sur des pneus X-Ice North 3 205/55R16 et X-Ice North 4 205/55R16.
Dimensions à indice de vitesse H :
Les chiffres sur le tableau représentent des calculs estimatifs.
XL = Charge additionnelleDIR = Directionelle
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
>> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour toute variation de 0,5 po dans la largeur de la jante.
>> Les sculptures de la bande de roulement sont fréquemment adaptées pour s'ajuster à la largeur du pneu. Dans une gamme de pneus donnée, des modèles de certaines dimensions peuvent différer en apparence du pneu illustré.
AVIS : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu. Pour vous assurer que la pression d'air dans les pneus et la charge du véhicule sont adéquates, reportez-vous au manuel du propriétaire ou aux renseignements relatifs aux pneus sur la plaquette d'information à l'intérieur du véhicule. L'explosion de l'ensemble jante et pneu en raison d'un montage incorrect peut entraîner des blessures graves et même la mort. Seuls des professionnels du pneu peuvent effectuer le montage et ne doivent jamais dépasser la pression max. de 40 psi pour fixer le bourrelet en place. Avant de monter différents types de pneus sur un véhicule, peu importe la position, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations à cet effet.
DANGER : Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16,5 po
DANGER : Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17,5 po.
La pression de gonflage d'un pneu ne doit jamais excéder la pression max. indiquée sur le flanc du pneu. Quand un consommateur demande un pneu de remplacement avec un indice de vitesse inférieur à celui du pneu d'origine, vous devez clairement lui indiquer que la tenue de route du véhicule risque d'être différente et que sa vitesse max. sera limitée à la capacité du pneu du véhicule présentant le plus faible indice de vitesse. Le dépassement de la limite de vitesse autorisée par la loi n'est ni conseillé ni encouragé.
Michelin Amérique du Nord (Canada) inc. n'endosse aucune utilisation dangereuse ou illégale de n'importe quel véhicule.
Pour une conduite à vitesse élevée, il est indiqué d'augmenter la pression de gonflage, de réduire la charge et/ou de choisir un pneu de dimension supérieure. En l'absence de recommandations spécifiques du constructeur automobile, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante.
Les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression doivent être ajustées en fonction du tableau ci-dessous.
Dimensions à indice de vitesse T :
| Vitesse maximale (km/h) | 160 | 170 | 180 | 190 |
| Pression d'air (psi) | 0.0 | 1.0 | 2.0 | 3.0 |
| Capacité de charge (% du max.) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Vitesse maximale (km/h) | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 209 |
| Pression d'air (psi) | 0.0 | 1.0 | 2.0 | 3.0 | 4.0 | 5.0 |
| Capacité de charge (% du max.) | 100 | 100 | 100 | 100 | 180 | 190 |