- Pneu route MICHELIN économe en carburant toutes saisons
- Faible résistance au roulement pour maximiser l'économie de carburant
- Conçu pour réduire les nuisances sonores
- Développé pour dépasser les normes des principaux constructeurs

Avantages clés pour pneu Primacy All Season

Garanties
AVIS PNEU Primacy All Season
Il y a 198 avis sur le Primacy All Season

Note globale
% recommanderaient ce pneu à un ami
Résumé des avis
Les clients sont profondément divisés sur ces pneus. Certains louent le confort de conduite, la tranquillité et la maniabilité exceptionnels. Cependant, une part égale signale une usure prématurée alarmante, avec des pneus usés à 18 000 à 23 000 kilomètres, ainsi que des préoccupations de sécurité incluant des crevaisons soudaines et une mauvaise tenue en hiver. Malgré les expériences positives concernant le bruit réduit et la douceur de roulement, les nombreux rapports d'usure rapide et de défaillances de fiabilité créent une division nette entre satisfaction et déception.
Généré par l'IA à partir du texte des avis clients
1-5 sur 198 avis

Michelin All-Season
This is an excellent tire. Great grip and smooth operation. Leads to improved full economy. Especially great in wet weather! Long tread-wear life!

poor tire wear
came on a 2023 Lincoln Corsair rotated at every oil change Car now has 17500 miles and ford city Champaign Il says it bis almost time for new tires.. we do not exceed speed limits no fast starts or stops Bothh drivers are in 80's so easy driving . why so short tire life?
We’re sorry to hear your Michelin Primacy All Season tires have not delivered the mileage expected. Tire wear can vary based on factors such as alignment, road conditions, and maintenance. We recommend having the tires inspected by your servicing dealer to evaluate the wear pattern and determine the cause. Once you have more information, please feel free to contact our Consumer Care team at 866-866-6605 (Mon–Fri 8 AM–7 PM EST, Sat 9 AM–1 PM EST). We’d be happy to assist further.
michelinman.com
9 juin 2026

You can buy better
These came standard on my 2023 Toyota Sienna. From the beginning I noticed how easily the front tires will spin on takeoff in the rain. This is a hybrid so it does have more torque but it is very easy to break the grip. Second, they are loud. Finally, at 35K and need replacement, and I have them rotated with every oil change. These will not make 45K. Have not had any mechanical issues with them but I would not recommend them.
Thank you for sharing your honest feedback. We’re sorry to hear that your experience with your Michelin Primacy All Season tires did not meet expectations with traction, noise or tread life. We recommend having your tires inspected by an authorized tire retailer. Once you have the results, please call and share the details with us at 866-866-6605 (Mon–Fri 8 AM–7 PM EST, Sat 9 AM–1 PM EST).
michelinman.com
29 mai 2026

Disappointed
Tires are horrible only lasted 30000km this is un acceptable.
Thank you for providing your feedback. We're sorry to hear you experienced premature mileage wear on your Primacy All Season tires. Tire wear can be influenced by several factors such as vehicle alignment, inflation, and driving conditions. We recommend having your tires inspected by an authorized tire retailer so the cause can be properly evaluated and call us with the results. Our number is 888-871-4444 (Mon–Fri 8 AM–7 PM EST, Sat 9 AM–1 PM EST).
Michelin
29 mai 2026

Brutal Tires. These Suck!
We purchased a brand new 2025 Toyota Tacoma in Winnipeg, Manitoba that came with these Michelin Primacy tires. These are the worst tires in the world!! We had a flat tire within 400 kilometers direct from the Dealership. The Dealership (Birchwood Toyota) didn't care one bit .... they got their vehicle sale!! I can't even sell these three remaining tires (with 400 kilometers) - No one wants them!
We’re sorry to hear about your experience with your new vehicle and the Michelin Primacy All Season tires, especially so soon after purchase. We understand how frustrating that must be. Please contact our Consumer Care team at 888-871-4444 (Mon–Fri 8 AM–7 PM EST, Sat 9 AM–1 PM EST) so we can review your situation further and assist.
Michelin
29 mai 2026
Code Monte d'origine : ACU = Acura, FOR = Ford, CHR = Chrysler, HON = Honda, TOY = Toyota, NIS = Nissan, GM = General Motors, HYN = Hyundai, KIA = Kia
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
>> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour toute variation de 0,5 po dans la largeur de la jante.
>> Les sculptures de la bande de roulement sont fréquemment adaptées pour s'ajuster à la largeur du pneu. Dans une gamme de pneus donnée, des modèles de certaines dimensions peuvent différer en apparence du pneu illustré.
AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu. Pour vous assurer que la pression d'air dans les pneus et la charge du véhicule sont adéquates, reportez-vous au manuel du propriétaire ou aux renseignements relatifs aux pneus sur la plaquette d'information à l'intérieur du véhicule. L'explosion de l'ensemble jante et pneu en raison d'un montage incorrect peut entraîner des blessures graves et même la mort. Seuls des professionnels du pneu peuvent effectuer le montage et ne doivent jamais dépasser la pression maximale de 40 psi pour fixer le bourrelet en place. Avant de monter différents types de pneus sur un véhicule, peu importe la position, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations à cet effet.
DANGER : Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16,5" po.
La pression de gonflage d'un pneu ne doit jamais excéder la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Lorsqu' un consommateur demande un pneu de remplacement avec un indice de vitesse inférieur à celui du pneu d'origine, vous devez clairement lui indiquer que la tenue de route du véhicule risque d'être différente et que sa capacité de vitesse maximale sera limitée au pneu du véhicule ayant l'indice de vitesse le plus faible. Le dépassement de la limite de vitesse autorisée par la loi n'est ni conseillé ni encouragé
Pour une conduite à vitesse élevée, il est indiqué d'augmenter la pression de gonflage, de réduire la charge et/ou de choisir un pneu de dimension supérieure. En l'absence de recommandations spécifiques du constructeur automobile, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante
Les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression doivent être ajustées en fonction du tableau ci-dessous.
Dimensions à indice de vitesse T :
| Vitesse maximale (km/h) | 160 | 170 | 180 | 190 |
| Pression d'air (psi) | 0 | 1.0 | 2 | 3.0 |
| Capacité de charge (% du max.) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Vitesse maximale (km/h) | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 220 | 230 | 240 |
| Pression d'air (psi) | 0.0 | 1.0 | 2.0 | 3.0 | 4.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 |
| Capacité de charge (% du max.) | 100 | 100 | 100 | 100 |






