Offre une adhérence exceptionnelle sur sol sec pour des virages en toute confiance et un contrôle maîtrisé
Conçu pour offrir une performance de freinage optimale dans des conditions changeantes
Grace au composé de gomme Hélioᴹᶜ de Michelin
Il y a 443 avis sur le Pilot Sport A/S 3
Note globale
% recommanderaient ce pneu à un ami
Voici le résumé de l'évaluation du produit traduit en français : Les pneus offrent d'excellentes performances, une bonne tenue de route et un grand confort, avec une excellente adhérence, un faible bruit de roulement et une conduite fluide, en particulier sur les routes sinueuses et les véhicules haute performance. Ils sont décrits comme "collants" et "réactifs", offrant un niveau élevé de confiance et de contrôle, même à grande vitesse. Cependant, certains utilisateurs ont connu une usure prématurée, un décollement de la bande de roulement et des bruits de roulement, en particulier sur les véhicules moins puissants. Les pneus peuvent ne pas convenir à tous les conducteurs et tous les véhicules, et les clients doivent soigneusement tenir compte de leurs besoins avant de les acheter.
Généré par l'IA à partir du texte des avis clients
1-5 sur 443 avis
I drive a sports car, and I drive it like a sports car. I don't track, or autocross, or stunt, or drift, or rip sweet smokey burnouts. I just want my tires to stick to the road, and that's what the Pilot Sport 4S does. You can lean hard into turns with confidence. Your wife will squeel long before the tires do. Braking is excellent. She'll be stomping on her imaginary peddle, but you can stop on a dime. Plus, it's good to make sure those seat belt tensioners work. These tires have very low road noise too. They won't drown out the sound of your engine, music, or her telling you to slow down. These are proper sports car tires. I highly recommended them.
These tires were OE on my 2023 AMG SL 63. Great handling, precise response and grip but terrible tread wear. Got only 13,000 miles!!! I wanted to replace them with the new Michelin Sport 5's but they weren't available for the front so I reluctantly went with another set of the Pilot Sport 4 S. I briefly considering going with the Pilot All Season, but I wasn't willing to sacrifice the performance aspect of my car for convenience.
We're glad to hear you enjoyed the handling, responsiveness, and grip of your Pilot Sport 4 S tires. At the same time, we understand your disappointment with the tread life and that the newer Michelin Pilot Sport 5 was not available in the fitment you needed. We appreciate your continued confidence in Michelin and your decision to choose another set of Pilot Sport 4 S tires for your AMG SL 63. Thank you for sharing your feedback and loyalty to the brand. If you have any questions or would like additional support, please call us at 866-866-6605 (Mon-Fri 8 AM-7 PM EST, Sat 9 AM-1 PM EST).
michelinman.com
25 septembre 2026
Great handling tires but a bubble popped up in sidewall at only 4k miles. No impact no scuff on tire.. it seems like air got in-between the sidewall layers
We're sorry to hear about the sidewall concern with your Pilot Sport 4 S tire after only 4,000 miles. A bulge or bubble in the sidewall should be inspected as soon as possible, as it may affect the tire's serviceability. We recommend visiting an authorized tire dealer for an inspection. Once the inspection is complete, please contact our Consumer Care team to discuss the findings and any available next steps. We can be reached at 866-866-6605 (Mon–Fri 8 AM–7 PM EST, Sat 9 AM–1 PM EST).
michelinman.com
22 septembre 2026
Love these tires on my Integra type S. They ride really smooth, extra grip on cornering and breaking. Everything you would want in a high performance tire. I blow through them in less than 20k miles but that’s a ME problem….
Check the manufacturer date of the tires! I put low mileage (4000) on this car with Michelin Pilot Sport 4S on this garaged car. The tires are almost 5 yrs on car with approx 24000 miles and the tires are showing aging problems. The outer edges of the tires are splitting. The alignment was done about 1.5 years ago. So I checked the DOT age of the tire and realize that the tires were 3 years old when they were sold and installed on the car. Who sells 3 yr old tires. Tire Rack tells you when they sell you old tires and marks them down. That is a reputable company. But not where I bought these tires.
We're sorry to hear about the condition of your Pilot Sport 4 S tires and understand your concerns regarding the DOT manufacturing date. Tires can be sold and installed after being manufactured, provided they have been properly stored, but we understand your concern about the age of the tires at the time of purchase. To better understand the cracking and splitting you've described, we recommend having the tires inspected by an authorized tire dealer. Please contact our Consumer Care team at 866-866-6605 (Mon–Fri 8 AM–7 PM EST, Sat 9 AM–1 PM EST), and provide the inspection results. We'd be happy to assist.
michelinman.com
31 août 2026
Marquage monte d'origine (Véhicule manufacturé) : N0 = Porsche
Code Monte d'origine : P=Porsche
Les chiffres sur le tableau représentent des calculs estimatifs.
XL = Charge additionnelle
ZP = Technologie Zéro Pression Michelin
BSW = Flanc noir
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
>> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour toute variation de 0,5 po dans la largeur de la jante.
>> Les sculptures de la bande de roulement sont fréquemment adaptées pour s'ajuster à la largeur du pneu. Dans une gamme de pneus donnée, des modèles de certaines dimensions peuvent différer en apparence du pneu illustré.
AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu. Pour vous assurer que la pression d'air dans les pneus et la charge du véhicule sont adéquates, reportez-vous au manuel du propriétaire ou aux renseignements relatifs aux pneus sur la plaquette d'information à l'intérieur du véhicule. L'explosion de l'ensemble jante et pneu en raison d'un montage incorrect peut entraîner des blessures graves et même la mort. Seuls des professionnels du pneu peuvent effectuer le montage et ne doivent jamais dépasser la pression maximale de 40 psi pour fixer le bourrelet en place. Avant de monter différents types de pneus sur un véhicule, peu importe la position, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations à cet effet.
DANGER : Ne jamais monter de pneus de 15 po de diamètre sur une jante de 15,5 po. Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16,5 po. Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17,5 po. Ne jamais monter de pneus de 19 po de diamètre sur une jante de 19,5 po. Ne jamais monter de pneus de 22 po de diamètre sur une jante de 22,5 po. Ne jamais monter de pneus de 24 po de diamètre sur une jante de 24,5 po.
La pression de gonflage d'un pneu ne doit jamais excéder la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Quand un consommateur demande un pneu de remplacement avec un indice de vitesse inférieur à celui du pneu d'origine, vous devez clairement lui indiquer que la tenue de route du véhicule risque d'être différente et que sa vitesse maximale sera limitée à la capacité du pneu du véhicule présentant le plus faible indice de vitesse. Le dépassement de la limite de vitesse autorisée par la loi n'est ni conseillé ni encouragé.
Michelin Amérique du Nord (Canada) inc. n'endosse aucune utilisation dangereuse ou illégale de n'importe quel véhicule.
Pour une conduite à vitesse élevée, il est indiqué d'augmenter la pression de gonflage, de réduire la charge et/ou de choisir un pneu de dimension supérieure. En l'absence de recommandations spécifiques du constructeur automobile, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante.
Pour les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression doivent être ajustées en fonction du tableau ci-dessous.
Dimensions à indice de vitesse W :
| Vitesse maximale (km/h) | 190 | 200 | 209 | 219 | 230 | 240 | 249 | 259 | 270 |
| Pression d'air (psi) | 0.0 | 1.5 | 3.0 | 4.5 | 6.0 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
| Capacité de charge (% du max.) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 95 | 90 | 85 |
| Vitesse maximale (km/h) | 190 | 200 | 209 | 219 | 230 | 240 | 249 | 259 | 270 | 280 | 290 | 299 |
| Pression d'air (psi) | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.5 | 3 | 4.5 | 6.0 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
| Capacité de charge (% du max.) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 95 | 90 | 85 |
Les images présentées sont fournies à titre indicatif uniquement et ne constituent pas une représentation contractuelle. Elles sont utilisées à des fins d'illustration et ne garantissent pas la conformité exacte des produits ou services proposés.