Avantages clés pour pneu Pilot Sport A/S 3
Garanties
AVIS PNEU Pilot Sport A/S 3
Il y a 440 avis sur le Pilot Sport A/S 3

Note globale
% recommanderaient ce pneu à un ami
Résumé des avis
Voici le résumé de l'évaluation du produit traduit en français : Les pneus offrent d'excellentes performances, une bonne tenue de route et un grand confort, avec une excellente adhérence, un faible bruit de roulement et une conduite fluide, en particulier sur les routes sinueuses et les véhicules haute performance. Ils sont décrits comme "collants" et "réactifs", offrant un niveau élevé de confiance et de contrôle, même à grande vitesse. Cependant, certains utilisateurs ont connu une usure prématurée, un décollement de la bande de roulement et des bruits de roulement, en particulier sur les véhicules moins puissants. Les pneus peuvent ne pas convenir à tous les conducteurs et tous les véhicules, et les clients doivent soigneusement tenir compte de leurs besoins avant de les acheter.
Généré par l'IA à partir du texte des avis clients
1-5 sur 440 avis

High performance
Love these tires on my Integra type S. They ride really smooth, extra grip on cornering and breaking. Everything you would want in a high performance tire. I blow through them in less than 20k miles but that’s a ME problem….

Check the DOT age of your Tires
Check the manufacturer date of the tires! I put low mileage (4000) on this car with Michelin Pilot Sport 4S on this garaged car. The tires are almost 5 yrs on car with approx 24000 miles and the tires are showing aging problems. The outer edges of the tires are splitting. The alignment was done about 1.5 years ago. So I checked the DOT age of the tire and realize that the tires were 3 years old when they were sold and installed on the car. Who sells 3 yr old tires. Tire Rack tells you when they sell you old tires and marks them down. That is a reputable company. But not where I bought these tires.
We're sorry to hear about the condition of your Pilot Sport 4 S tires and understand your concerns regarding the DOT manufacturing date. Tires can be sold and installed after being manufactured, provided they have been properly stored, but we understand your concern about the age of the tires at the time of purchase. To better understand the cracking and splitting you've described, we recommend having the tires inspected by an authorized tire dealer. Please contact our Consumer Care team at 866-866-6605 (Mon–Fri 8 AM–7 PM EST, Sat 9 AM–1 PM EST), and provide the inspection results. We'd be happy to assist.
michelinman.com
31 août 2026

The best tire money can buy
When I tell you I’ll never buy another tire again. I mean it considering what I’ve experienced with these tires. I already knew that these tires were very reliable. Due to me having them on my motorcycle & previous vehicles. But Monday sealed the deal for me. I ran over a collated nails in a construction zone. Totally unaware of it, my tire began to go flat. When I looked at the tire I could only see for nails. But when I took my car to the tire shop & they removed the tire. You could see the actual extent of damage that occurred. And just how well these tires held up, keeping my son & I safe. Needless to say I purchased another set of the same tires with a warranty. I’ll vouch for these tires every single time.

Overall the tires have been excellent!

10 Year Old Design!? Seriously!?
Michelin FAN Boy Here! If it was 2020, this would be a 5 star rating. But it is approaching 2027!v This is coming on to being a 10 year old tire - crazy! I needed a new set of tires for my 911. I was about to purchase a 3rd set of PS4S tires. But I then had the opportunity to drive on PSS5s. SHOCKED! I then realized how out of date these 4S tires are. There is even competition now catching up. The OEM spec versions are still good but could be GREAT!! People are still giving these tires 5 stars because they don't know what Michelin could do in 2022...until you ride on a set PSS5s and take them to track day. I am a huge Michelin fan, understand this! But I am a quite disappointed that Michelin made the best in Jan 2017 and keeps selling it because they can, instead of raising the bar when they could, and should! In car racing, when you are winning a race, you don't slow down to win less! You go as fast as you can and win to break the record when it is feasible and safe to do that! It is an attitude that Michelin should have in this category of tire! Don't go drive a set of PSS5s, you will suddenly see what is being held back and you will want to downgrade your recent ratings of this tire. Where is the PSS6 for everyone? I decided to hold off on a new set of tires for a bit longer. I might just go purchase a set of Conti Sport 2 to cancel out of this race to win but slow down mentality! But I do have to say - wow -what a great tire the 4S was to have lasted this long and still beat out the competition! That there is no denial!
We appreciate your detailed perspective on the Pilot Sport 4 S and your recognition of its long standing performance and success in the market. We also understand your desire to see continued innovation and new products that raise the bar even further. Feedback from enthusiasts like you is valuable as we continue to develop future generations of high-performance tires. If you'd like to share additional thoughts, please contact our Consumer Care team at 866-866-6605 (Mon-Fri 8 AM-7 PM EST, Sat 9 AM-1 PM EST).
michelinman.com
26 août 2026
Marquage monte d'origine (Véhicule manufacturé) : N0 = Porsche
Code Monte d'origine : P=Porsche
Les chiffres sur le tableau représentent des calculs estimatifs.
XL = Charge additionnelle
ZP = Technologie Zéro Pression Michelin
BSW = Flanc noir
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
>> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour toute variation de 0,5 po dans la largeur de la jante.
>> Les sculptures de la bande de roulement sont fréquemment adaptées pour s'ajuster à la largeur du pneu. Dans une gamme de pneus donnée, des modèles de certaines dimensions peuvent différer en apparence du pneu illustré.
AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu. Pour vous assurer que la pression d'air dans les pneus et la charge du véhicule sont adéquates, reportez-vous au manuel du propriétaire ou aux renseignements relatifs aux pneus sur la plaquette d'information à l'intérieur du véhicule. L'explosion de l'ensemble jante et pneu en raison d'un montage incorrect peut entraîner des blessures graves et même la mort. Seuls des professionnels du pneu peuvent effectuer le montage et ne doivent jamais dépasser la pression maximale de 40 psi pour fixer le bourrelet en place. Avant de monter différents types de pneus sur un véhicule, peu importe la position, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations à cet effet.
DANGER : Ne jamais monter de pneus de 15 po de diamètre sur une jante de 15,5 po. Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16,5 po. Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17,5 po. Ne jamais monter de pneus de 19 po de diamètre sur une jante de 19,5 po. Ne jamais monter de pneus de 22 po de diamètre sur une jante de 22,5 po. Ne jamais monter de pneus de 24 po de diamètre sur une jante de 24,5 po.
La pression de gonflage d'un pneu ne doit jamais excéder la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Quand un consommateur demande un pneu de remplacement avec un indice de vitesse inférieur à celui du pneu d'origine, vous devez clairement lui indiquer que la tenue de route du véhicule risque d'être différente et que sa vitesse maximale sera limitée à la capacité du pneu du véhicule présentant le plus faible indice de vitesse. Le dépassement de la limite de vitesse autorisée par la loi n'est ni conseillé ni encouragé.
Michelin Amérique du Nord (Canada) inc. n'endosse aucune utilisation dangereuse ou illégale de n'importe quel véhicule.
Pour une conduite à vitesse élevée, il est indiqué d'augmenter la pression de gonflage, de réduire la charge et/ou de choisir un pneu de dimension supérieure. En l'absence de recommandations spécifiques du constructeur automobile, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante.
Pour les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression doivent être ajustées en fonction du tableau ci-dessous.
Dimensions à indice de vitesse W :
| Vitesse maximale (km/h) | 190 | 200 | 209 | 219 | 230 | 240 | 249 | 259 | 270 |
| Pression d'air (psi) | 0.0 | 1.5 | 3.0 | 4.5 | 6.0 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
| Capacité de charge (% du max.) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 95 | 90 | 85 |
| Vitesse maximale (km/h) | 190 | 200 | 209 | 219 | 230 | 240 | 249 | 259 | 270 | 280 | 290 | 299 |
| Pression d'air (psi) | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.5 | 3 | 4.5 | 6.0 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
| Capacité de charge (% du max.) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 95 | 90 | 85 |
Les images présentées sont fournies à titre indicatif uniquement et ne constituent pas une représentation contractuelle. Elles sont utilisées à des fins d'illustration et ne garantissent pas la conformité exacte des produits ou services proposés.






