MICHELIN Pilot Sport A/S 3
Ce pneu est le pneu toutes saisons ultra-haute performance par excellence de Michelin, avec un niveau maximal de performance et de traction dans toutes les conditions routières(1) .
MICHELIN
Avantages clés pour pneu Pilot Sport A/S 3
Plus d'adhérence sur chaussée sèche que les pneus d'été ultra-haute performance des concurrents (2)
La surface de contact variable 2.0 alliée à la sculpture asymétrique agressive de la bande de roulement inspirée du Pilotᴹᴰ Super Sport de MICHELINᴹᴰ.
Garanties
Garantie limitée régulière
Tous les pneus Michelin comportent une garantie limitée régulière du fabricant, qui couvre les défauts de fabrication et des matériaux pendant toute la durée d’utilisation de la bande de roulement originale ou pendant une période de six ans à partir de la date d’achat, selon la première occurrence.
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AVIS PNEU Pilot Sport A/S 3
Il y a 437 avis sur le Pilot Sport A/S 3
Note globale
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Résumé des avis
Voici le résumé de l'évaluation du produit traduit en français : Les pneus offrent d'excellentes performances, une bonne tenue de route et un grand confort, avec une excellente adhérence, un faible bruit de roulement et une conduite fluide, en particulier sur les routes sinueuses et les véhicules haute performance. Ils sont décrits comme "collants" et "réactifs", offrant un niveau élevé de confiance et de contrôle, même à grande vitesse. Cependant, certains utilisateurs ont connu une usure prématurée, un décollement de la bande de roulement et des bruits de roulement, en particulier sur les véhicules moins puissants. Les pneus peuvent ne pas convenir à tous les conducteurs et tous les véhicules, et les clients doivent soigneusement tenir compte de leurs besoins avant de les acheter.
Généré par l'IA à partir du texte des avis clients
1-5 sur 437 avis
Publié le 11 août 2026 par TT
Recueilli par Bazaarvoice
Overall the tires have been excellent!
Rapport qualité-prix du produit
Sécurité
Qualité du produit
Affiché initialement sur michelinman.com
Publié le 11 août 2026 par TomD
Recueilli par Bazaarvoice
10 Year Old Design!? Seriously!?
Michelin FAN Boy Here! If it was 2020, this would be a 5 star rating. But it is approaching 2027!v This is coming on to being a 10 year old tire - crazy! I needed a new set of tires for my 911. I was about to purchase a 3rd set of PS4S tires. But I then had the opportunity to drive on PSS5s. SHOCKED! I then realized how out of date these 4S tires are. There is even competition now catching up. The OEM spec versions are still good but could be GREAT!! People are still giving these tires 5 stars because they don't know what Michelin could do in 2022...until you ride on a set PSS5s and take them to track day. I am a huge Michelin fan, understand this! But I am a quite disappointed that Michelin made the best in Jan 2017 and keeps selling it because they can, instead of raising the bar when they could, and should! In car racing, when you are winning a race, you don't slow down to win less! You go as fast as you can and win to break the record when it is feasible and safe to do that! It is an attitude that Michelin should have in this category of tire! Don't go drive a set of PSS5s, you will suddenly see what is being held back and you will want to downgrade your recent ratings of this tire. Where is the PSS6 for everyone? I decided to hold off on a new set of tires for a bit longer. I might just go purchase a set of Conti Sport 2 to cancel out of this race to win but slow down mentality! But I do have to say - wow -what a great tire the 4S was to have lasted this long and still beat out the competition! That there is no denial!
Rapport qualité-prix du produit
Sécurité
Qualité du produit
Affiché initialement sur michelinman.com
Publié le 10 août 2026 par Juls72
Recueilli par Bazaarvoice
Great tires.
Great tires, the best for my car!
Rapport qualité-prix du produit
Sécurité
Qualité du produit
Affiché initialement sur michelinman.com
Publié le 21 juillet 2026 par DanielZ06
Recueilli par Bazaarvoice
Just bought my third set! The best there is!
These tires are the best available for the Corvette. I live in Arizona so they stay on year round. I got 22,000 miles out of my last set, and put on a new set today. I could have bought other brands, but these are best in traction, stopping, even wet weather performance. Durability is reasonable, and I appreciate that the price hasn't really changed in the last 4 years. They are also made in the USA, which I appreciate.
Rapport qualité-prix du produit
Sécurité
Qualité du produit
Affiché initialement sur michelinman.com
Publié le 4 juin 2026 par Bedke
Recueilli par Bazaarvoice
Grippy and the sidewall is crazy
Comfortable ride
Affiché initialement sur michelinman.com
Mentions légales
1 IMPORTANT : Bien que les pneus toutes-saisons soient conçus pour offrir une performance convenable dans des conditions hivernales modérées, l’utilisation de quatre pneus d’hiver est recommandée pour une performance optimale et est obligatoire dans certaines juridictions.2 D'après des essais en interne sur circuit à la chaussée sèche par rapport aux pneus Continental MD ExtremeContact DW et Pirelli PZero MC Nero de dimension 225/45ZR17.3 D'après des essais de freinage en interne à partir de 80km/h par rapport aux pneus Goodyear MD Eagle MD F1 Asymmetric A/S, Bridgestone MD RE970AS Pole Position, Pirelli MD PZero MC Nero A/S, Continental MD ExtremeContact DWS, Dunlop MD SP Sport Signature et Yokohama MD ADVAN S.4 en dimension 225/45ZR17.
Dimensions à indice de vitesse Y :
Marquage monte d'origine (Véhicule manufacturé) : N0 = Porsche
Code Monte d'origine : P=Porsche
Les chiffres sur le tableau représentent des calculs estimatifs.
XL = Charge additionnelle
ZP = Technologie Zéro Pression Michelin
BSW = Flanc noir
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
>> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour toute variation de 0,5 po dans la largeur de la jante.
>> Les sculptures de la bande de roulement sont fréquemment adaptées pour s'ajuster à la largeur du pneu. Dans une gamme de pneus donnée, des modèles de certaines dimensions peuvent différer en apparence du pneu illustré.
AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu. Pour vous assurer que la pression d'air dans les pneus et la charge du véhicule sont adéquates, reportez-vous au manuel du propriétaire ou aux renseignements relatifs aux pneus sur la plaquette d'information à l'intérieur du véhicule. L'explosion de l'ensemble jante et pneu en raison d'un montage incorrect peut entraîner des blessures graves et même la mort. Seuls des professionnels du pneu peuvent effectuer le montage et ne doivent jamais dépasser la pression maximale de 40 psi pour fixer le bourrelet en place. Avant de monter différents types de pneus sur un véhicule, peu importe la position, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations à cet effet.
DANGER : Ne jamais monter de pneus de 15 po de diamètre sur une jante de 15,5 po. Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16,5 po. Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17,5 po. Ne jamais monter de pneus de 19 po de diamètre sur une jante de 19,5 po. Ne jamais monter de pneus de 22 po de diamètre sur une jante de 22,5 po. Ne jamais monter de pneus de 24 po de diamètre sur une jante de 24,5 po.
La pression de gonflage d'un pneu ne doit jamais excéder la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Quand un consommateur demande un pneu de remplacement avec un indice de vitesse inférieur à celui du pneu d'origine, vous devez clairement lui indiquer que la tenue de route du véhicule risque d'être différente et que sa vitesse maximale sera limitée à la capacité du pneu du véhicule présentant le plus faible indice de vitesse. Le dépassement de la limite de vitesse autorisée par la loi n'est ni conseillé ni encouragé.
Michelin Amérique du Nord (Canada) inc. n'endosse aucune utilisation dangereuse ou illégale de n'importe quel véhicule.
Pour une conduite à vitesse élevée, il est indiqué d'augmenter la pression de gonflage, de réduire la charge et/ou de choisir un pneu de dimension supérieure. En l'absence de recommandations spécifiques du constructeur automobile, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante.
Pour les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression doivent être ajustées en fonction du tableau ci-dessous.
Dimensions à indice de vitesse W :
| Vitesse maximale (km/h) | 190 | 200 | 209 | 219 | 230 | 240 | 249 | 259 | 270 |
| Pression d'air (psi) | 0.0 | 1.5 | 3.0 | 4.5 | 6.0 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
| Capacité de charge (% du max.) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 95 | 90 | 85 |
| Vitesse maximale (km/h) | 190 | 200 | 209 | 219 | 230 | 240 | 249 | 259 | 270 | 280 | 290 | 299 |
| Pression d'air (psi) | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.5 | 3 | 4.5 | 6.0 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
| Capacité de charge (% du max.) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 95 | 90 | 85 |