Il y a 1069 avis sur le LTX A/T2
% recommanderaient ce pneu à un ami
Les clients louent massivement la traction exceptionnelle, la conduite souple et les performances fiables dans diverses conditions. Beaucoup soulignent la fidélité à long terme et la confiance envers la marque, particulièrement pour les conditions humides, enneigées et hors route. Les utilisateurs apprécient la traction constante sur surfaces mouillées, sèches et enneigées, ainsi que le confort et le silence remarquables sur autoroute. Plusieurs rapportent une durée de vie impressionnante, de 70 000 à plus de 150 000 kilomètres. Quelques clients mentionnent une usure prématurée ou un bruit de route inattendu, mais la majorité considère ces pneus comme fiables et recommande leur achat répété.
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1-5 sur 1069 avis
I am about to buy my fourth set of Michelin LTX A/T2 (LT275/65R20/E) tires because their performance and longevity are unmatched. I have run these tires on three different trucks over the years, and they have consistently outlasted every factory tire I’ve owned. To be completely honest, I am not the type of guy who checks his tire pressure every week. I am lucky if I check it every two to three months, and I only have them rotated every other oil change. Despite this low-maintenance routine, these tires wear perfectly and last forever. Here is my real-world experience across my trucks: • 2006 Ford F-250 Diesel: The factory Goodyear Wranglers only lasted 38,650 miles. I replaced them with Michelin LTX A/T2s and drove them up to 126,751 miles before trading the truck in. Even at nearly 88,000 miles on the tires, they still had plenty of tread left. • 2014 Ford F-150: The factory Pirelli Scorpions only made it to 32,272 miles. I put a set of Michelin LTX A/T2s on and got an incredible 96,091 miles out of them, taking the truck all the way to 128,363 miles. I put my third set of Michelins on after that. I still own and drive this truck today; it now has 196,710 miles, and that same set of tires is still in great shape. • 2021 Ford F-250 Platinum: This truck currently has 100,472 miles on its original set of Michelin LTX A/T2s. They are still above the wear bars, which is unbelievable for a heavy-duty truck. If it were spring or summer, I would confidently keep pushing this current set on my 2021 F-250. However, with winter coming up, I am going to proactively install a brand-new set of LTX A/T2s for fresh winter traction. These tires have served me incredibly well. If you want a tough, forgiving tire that easily clears 80,000 to 100,000+ miles without needing constant babying, Michelin LTX A/T2s are worth every penny. I won't buy anything else.
Immediately noticed a significantly positive change in smooth handling and minimal road noise. Very satisfied with upgrading to Michelin tires.
Belle tenue de route, pas très bruyant et assez costaud pour les route de Gravel, quand le pneu est tous neuf il retient beaucoup la roche et la propulse à haute vitesse…
Very satisfied with my new Michelin LTX A/T2 tire size LT265/70R17 so far on my 2023 Silverado 1500 work truck 4 x 4 crew cab. I was happy to see that the siping looks like it’s visible all the way down the tire tread, not like the older one. 06/13/2026
Have had these tires for 2 weeks and they are absolutely TERRIBLE on wet pavement. My car slid sideways at 25mph. Cannot accelerate normally without spinning tires. Cannot brake without the traction giving out. This is the absolute worst experience I’ve had with a tire.
XL = charge additionnelle
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu.
Michelin Amérique du Nord (Canada) inc. n'endosse aucune utilisation dangereuse ou illégale de n'importe quel véhicule
IMPORTANT : Bien que les pneus toutes saisons soient conçus pour offrir une performance convenable dans conditions hivernales modérées, l'utilisation de quatre (4) pneus d'hiver est recommandée pour une performance optimale et peut être obligatoire dans certaines juridictions.
DANGER : Ne jamais monter de pneus de 14 po de diamètre sur une jante de 14.5po. Ne jamais monter de pneus de 15 po de diamètre sur une jante de 15.5po. Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16.5po. Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17.5po. Ne jamais monter de pneus de 19 po de diamètre sur une jante de 19.5po. Ne jamais monter de pneus de 22 po de diamètre sur une jante de 22.5 po. Ne jamais monter de pneus de 24 po de diamètre sur une jante de 24.5po.
Les dimensions tourisme, en utilisation camionnette ou véhicule utilitaire sport, ont une capacité de charge réduite différente du marquage au flanc.
Les images présentées sont fournies à titre indicatif uniquement et ne constituent pas une représentation contractuelle. Elles sont utilisées à des fins d'illustration et ne garantissent pas la conformité exacte des produits ou services proposés.