A dépassé trois principaux concurrents par plus de 40 000 kilomètres lors des tests d’usure de la bande de roulement(1)
Offre une traction fiable et une maniabilité sécuritaire dans des conditions sèches, mouillées et de faible enneigement.
Conçu pour offrir une conduite douce et silencieuse sans compromettre la longévité des performances
Il y a 1256 avis sur le Defender2
% recommanderaient ce pneu à un ami
Voici la traduction en français : Les pneus Michelin Defender 2 offrent un mélange d'attributs positifs et négatifs. Les points positifs incluent une excellente adhérence et une bonne maniabilité, en particulier par temps humide et enneigé, une conduite souple et silencieuse, ainsi qu'une longue durée de vie et de la durabilité des bandes de roulement. Cependant, certains clients ont signalé une diminution du rendement énergétique, une qualité de conduite rude et cahoteuse, ainsi qu'une usure prématurée ne respectant pas la garantie. Dans l'ensemble, les pneus offrent une bonne adhérence et une bonne maniabilité, mais les clients doivent être conscients de l'impact potentiel sur l'économie de carburant et la qualité de la conduite.
Généré par l'IA à partir du texte des avis clients
1-5 sur 1256 avis
I love my Michellin Defender 2 tires. They are great tires.
Très bons pneus. Roulement doux.
This is my 2nd set of Defender tires and wouldn't buy anything else!
excbellent pneus doux roulement bonne tenue de route
They've handled well in the year since we've purchased. Whenever we get fuel, the tires are checked and the tread looks good. The only complaint is that they are noisy.
>> Selon l'estimation faite par le département du transport des États-Unis de la distance annuelle moyenne parcourue par un conducteur (13 500 milles) et le kilométrage annuel moyen effectué au Canada (23 000 km) estimé par Desrosiers Automotive Consultants, et lors d'un essai réalisé sur la bande de roulement avec des pneus de dimension 225/65R17 sur une Honda CRV 2018 à l'issue duquel la durée de vie estimée du X Tour A/S 2 de Michelin (selon la mesure de la rainure la plus usée d'un ensemble de pneus en rotation) était de 173 600 km, comparativement à 135 100 km pour X Tour A/S T+H de Michelin. Les résultats réels sur route peuvent varier.
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
>> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour toute variation de 0,5 po dans la largeur de la jante.
>> Les sculptures de la bande de roulement sont fréquemment adaptées pour s'ajuster à la largeur du pneu. Dans une gamme de pneus donnée, des modèles de certaines dimensions peuvent différer en apparence du pneu illustré.
AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu. Pour vous assurer que la pression d'air dans les pneus et la charge du véhicule sont adéquates, reportez-vous au manuel du propriétaire ou aux renseignements relatifs aux pneus sur la plaquette d'information à l'intérieur du véhicule. L'explosion de l'ensemble jante et pneu en raison d'un montage incorrect peut entraîner des blessures graves et même la mort. Seuls des professionnels du pneu peuvent effectuer le montage et ne doivent jamais dépasser la pression maximale de 40 psi pour fixer le bourrelet en place. Avant de monter différents types de pneus sur un véhicule, peu importe la position, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations à cet effet.
DANGER : Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16,5" po.DANGER : Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17,5" po.DANGER : Ne jamais monter de pneus de 19 po de diamètre sur une jante de 19,5" po.DANGER : Ne jamais monter de pneus de 20 po de diamètre sur une jante de 20,5" po.
La pression de gonflage d'un pneu ne doit jamais excéder la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Lorsqu' un consommateur demande un pneu de remplacement avec un indice de vitesse inférieur à celui du pneu d'origine, vous devez clairement lui indiquer que la tenue de route du véhicule risque d'être différente et que sa capacité de vitesse maximale sera limitée au pneu du véhicule ayant l'indice de vitesse le plus faible. Le dépassement de la limite de vitesse autorisée par la loi n'est ni conseillé ni encouragé.
Pour une conduite à vitesse élevée, il est indiqué d'augmenter la pression de gonflage, de réduire la charge et/ou de choisir un pneu de dimension supérieure. En l'absence de recommandations spécifiques du constructeur automobile, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante.
Les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression doivent être ajustées en fonction du tableau ci-dessous.
Dimensions à indice de vitesse H :
| Vitesse maximale (km/h) | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 |
| Pression d'air (psi) | 0.0 | 1.0 | 2.0 | 3.0 | 4.0 | 5.0 |
| Capacité de charge (% du max.) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |