(1) Bien que les pneus toutes saisons soient conçus pour offrir une performance convenable dans des conditions hivernales modérées, l'utilisation de quatre pneus d'hiver est recommandée pour une performance optimale et peut être obligatoire dans certaines provinces.
(2) Selon les résultats d'essais indépendants d'usure de la bande de roulement réalisés avec le pneu DefenderMD LTXMC M/SMC de MICHELINMD de dimension LT265/70R17 121/118R comparativement au pneu LTXMC M/SMC2 de même dimension. Les résultats réels sur route peuvent varier.
(3) Selon les résultats d'essais internes de freinage sur chaussée mouillée réalisés à des vitesses de 80 km/h à l'aide d'un Ford F-150 2011 en comparaison avec les concurrents suivants. Les résultats réels sur route peuvent varier. Moyenne de distance de freinage : MICHELINMD DefenderMD LTXMC M/SMC : 265/70R17 115T: 41.6 m ; BridgestoneMD DuelerMC H/L Alenza Plus : P265/70R17 113T : 49.6 m ; FirestoneMD DestinationMC LE2 : P265/70R17 113T: 44 m ; GoodyearMD Wrangler SR-AMD : P265/70R17 113R : 52 m
(4) Selon les résultats d'essais internes de résistance au roulement réalisés avec le pneu DefenderMD LTXMC M/SMC de MICHELINMD de dimension LT265/70R17 121/118R comparativement au pneu Wrangler SR-AMD de GoodyearMD de même dimension. Les résultats réels sur route peuvent varier.
XL = Charge additionnelle
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
>> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour toute variation de 0,5 po dans la largeur de la jante.
>> Les sculptures de la bande de roulement sont fréquemment adaptées pour s'ajuster à la largeur du pneu. Dans une gamme de pneus donnée, des modèles de certaines dimensions peuvent différer en apparence du pneu illustré.
AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu. Pour vous assurer que la pression d'air dans les pneus et la charge du véhicule sont adéquates, reportez-vous au manuel du propriétaire ou aux renseignements relatifs aux pneus sur la plaquette d'information à l'intérieur du véhicule. L'explosion de l'ensemble jante et pneu en raison d'un montage incorrect peut entraîner des blessures graves et même la mort. Seuls des professionnels du pneu peuvent effectuer le montage et ne doivent jamais dépasser la pression maximale de 40 psi pour fixer le bourrelet en place. Avant de monter différents types de pneus sur un véhicule, peu importe la position, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations à cet effet.
IMPORTANT : Bien que les pneus toutes saisons soient conçus pour offrir une performance convenable dans conditions hivernales modérées, l'utilisation de quatre pneus d'hiver est recommandée pour une performance optimale et peut être obligatoire dans certaines juridictions.
DANGER: Ne jamais monter de pneus de 15 po de diamètre sur une jante de 15,5 po. Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16,5 po. Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17,5 po. Ne jamais monter de pneus de 19 po de diamètre sur une jante de 19,5 po. Ne jamais monter de pneus de 22 po de diamètre sur une jante de 22,5 po.
La pression de gonflage d'un pneu ne doit jamais excéder la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Quand un consommateur demande un pneu de remplacement avec un indice de vitesse inférieur à celui du pneu d'origine, vous devez clairement lui indiquer que la tenue de route du véhicule risque d'être différente et que sa vitesse maximale sera limitée à la capacité du pneu du véhicule présentant le plus faible indice de vitesse. Le dépassement de la limite de vitesse autorisée par la loi n'est ni conseillé ni encouragé.
Pour une conduite à vitesse élevée, il est indiqué d'augmenter la pression de gonflage, de réduire la charge et/ou de choisir un pneu de dimension supérieure. En l'absence de recommandations spécifiques du constructeur automobile, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante.
Pour les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression doivent être ajustées en fonction du tableau ci-dessous.
Dimensions à indice de vitesse T :
Vitesse maximale (km/h) 160 170 180 190
Pression d'air (psi) 0.0 1.0 2.0 3.0
Capacité de charge (% du max.) 100 100 100 100
Dimensions à indice de vitesse H :
Vitesse maximale (km/h) 160 170 180 190 200 209
Pression d'air (psi) 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0
Capacité de charge (% du max.) 100 100 100 100 100 100
