Outil d’inspection des pneus

Problèmes liés au surgonflage :

Sur un pneu surgonflé, le centre de la bande de roulement porte la plus grande partie de la charge et s’use plus rapidement que les bords extérieurs.
Pour prévenir le surgonflage, vérifiez toujours la pression des pneus à froid ou avant de conduire votre véhicule.
Ou encore, vérifiez la pression au moins trois heures après avoir conduit votre véhicule.

Solution :

Purgez de l’air du pneu au moyen d’un manomètre jusqu’à ce que la lecture de pression d’air corresponde à la pression en psi recommandée par le constructeur du véhicule. Pour connaître la pression d’air appropriée, consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule ou l’étiquette sur le montant de la porte du conducteur. (Voir comment faire)

Solution :

Si votre véhicule est équipé de l’un des nombreux types de pneus de secours, remplacez le pneu endommagé par le pneu de secours, mais vérifiez d’abord la pression d’air, la cote de vitesse et les limites de kilométrage sur le flanc du pneu de secours. Confiez dès que possible votre véhicule à un détaillant Michelin autorisé pour une inspection.

La réparation appropriée d’un pneu radial exige la pose d’une rustine sur le revêtement intérieur du pneu et le colmatage du trou avec un mastic de caoutchouc. Cette réparation doit être effectuée par un professionnel. N’essayez pas de faire réparer un pneu si la bande de roulement présente une perforation de plus de 6 mm (1/4 po) ou si la perforation est située sur le flanc du pneu. De plus, ne faites pas réparer un pneu usé dont la profondeur des sculptures est inférieure à 1,6 mm (2/32 po).

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OUTIL D’INSPECTION DES PNEUS

Usure des deux bords

Sous-gonflage :

Solution :

Usure au centre

Problèmes liés au surgonflage :

Solution :

Usure inégale

Défaut d’alignement

Vous devez faire régler le parallélisme des roues si vous remarquez :

Solution :

Crénelage

Défaut d’alignement

Vous devez faire régler le parallélisme des roues si vous remarquez :

Solution :

Problèmes liés au surgonflage :

Solution :

Bords en dents de scie ou en biseau

Désalignement

Problèmes liés à un mauvais alignement :

Solution :

Usure excessive

Problèmes liés au surgonflage :

Solution :

Godets

Parties usées

Problèmes liés aux parties usées :

Solution :

Dommages

Dommages nécessitant des réparations

Problèmes liés aux pneus endommagés

Solution :

Creux

Parties usées

Problèmes liés aux pneus endommagés

Solution :

Repère d’usure transversal

Pneu usé

Problèmes liés aux pneus usés

Solution :

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Mon pneu est-il usé?

Qui endommage les pneus

Symptôme : Vibration ou «shimmy»

Symptôme : Tirage d’un côté ou direction imprécise

Symptôme : Tenue de route insatisfaisante

Évaluation des pneus : Le flanc est endommagé

Outil d’inspection des pneus

Symptôme : Pneu à plat

Outil d’inspection des pneus : Flanc du pneu

Outil d’inspection des pneus : Tenue de route

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